“Мы надеемся, что стороны будут выполнять условия меморандума и производство после запуска покажет свою рентабельность”,— отметили в ЛУКОЙЛе. В конце июля правительство уже выполнило часть своих обещаний: по решению тарифной комиссии “Укрзализныци” с июня 2013 года предоставляется 20-процентная скидка на перевозку нефтехимического сырья (сжиженных углеводородных газов и тяжелых дистиллятов) на “Карпатнефтехим” при учете фиксированных поставок.

“Карпатнефтехим” не единственный проблемный актив ЛУКОЙЛа на Украине. В октябре 2010 года компания закрыла Одесский НПЗ из-за нерентабельности производства, вызванной изменением схемы поставок сырья. В итоге после полутора лет простоя ЛУКОЙЛ продал завод украинской группе ВЕТЭК Сергея Курченко. “Это же может произойти с “Карпатнефтехимом”, если Украина не пойдет на уступки и производство останется убыточным”,— говорит источник на рынке.

Глава нефтехимического портала Rupec Андрей Костин считает, что запуск “Карпатнефтехима” — хорошая новость. Мощность завода почти в два раза перекрывает потребности Украины в ПВХ, так что почти весь лишний объем пойдет на дефицитный российский рынок. В то же время, говорит он, главная проблема “Карпатнефтехима” в том, что производство работает на большой доле тяжелого сырья, в том числе дизельного топлива, что дорого и неконкурентно. При этом, отмечает он, за год простоя завода сырье для переработки подорожало, в то время как цены на ПВХ пусть незначительно (на 2,4%), но снизились. По мнению эксперта, единственный выход для “Карпатнефтехима” — поиск наиболее дешевого источника поставок и ввод заградительной пошлины от американского ПВХ на украинском рынке.